현대글로비스 | 개인투자자 9,179명 · 수익률 -5.41%

상장일	2005-12-26
총 투자자	9,179 명
평균 단가	220,436 원
당일 종가	208,500 원
현재가	-
평균 수익률	-5.41%
배당률	2.78%
종목 개요	동사는 2001년 현대자동차 그룹의 물류 통합 효율성 추구를 위해 설립되었으며, 2005년 유가증권시장에 상장됨. 자동차 전문 물류기업으로 38개 종속회사를 보유하고 있으며, 주요 매출처는 현대자동차와 기아임. 종합물류업(완성차·부품·벌크물류), 유통판매업(CKD부품, 중고차 경매·수출, 비철금속 트레이딩), 해운업(PCTC 완성차 운송, 벌크선 화물 운송)을 영위하고 있음. 전체 보기 ▼

🏦 연기금 동향 (DART 대량보유공시)

오전 뉴스 없음

⚠️ 본 내용은 참고용으로만 활용하시기 바랍니다.

최근

해운 부문 2분기 영업이익 34.6% 감소… 유류비 급등 및 운임 반영 시차 여파 분석
현대글로비스의 2분기 해운 부문 매출은 중국 OEM 등 비계열 물동량 증가에 힘입어 전년 동기 대비 20.9% 증가한 1조 6,441억 원을 기록했으나, 영업이익은 1,309억 원으로 34.6% 감소했습니다. 이는 국제유가 급등에 따른 원가 부담 증가와 함께 유가 변동분이 운임에 반영되기까지 2~3개월의 시차가 발생하면서 약 600억 원 규모의 비용이 일시적으로 반영된 영향입니다. 출처: 머니투데이 · 07-26 11:30
3분기 유류할증료 회수 및 하반기 초대형 자동차 운반선 6척 투입으로 실적 회복 추진
현대글로비스는 2분기에 미반영된 유류비 부담 약 600억 원을 3분기 유류할증료(BAF) 정산을 통해 회수할 예정입니다. 또한 하반기 중 1만 CEU급 초대형 자동차 운반선(PCTC) 6척을 신규 인도받아 선대 운영 효율성을 개선함으로써 하반기 해운 부문 수익성을 점진적으로 정상화할 계획입니다. 출처: 알파비즈 · 07-26 14:15

? 단기 투자 관점 (1~4주)
2분기 해운 부문 영업이익 감소를 이끈 유류비 인상 부담이 3분기 유류할증료 정산으로 회수된다는 소식은 단기 실적 우려 해소 및 수급 심리 개선 촉매로 작용할 수 있습니다.

? 장기 투자 관점 (3개월~1년+)
유가 변동 운임 보전 메커니즘을 통한 이익 안정성과 함께 하반기 1만 CEU급 초대형 자동차 운반선 6척 추가 투입 등 구조적 선대 확장이 장기적 펀더멘털 개선을 뒷받침할 것으로 전망됩니다.

*본 정보는 AI가 분석한 참고 자료이며, 투자 결정의 책임은 투자자 본인에게 있습니다.

마켓와드