| 상장일 | 2010-06-29 |
|---|---|
| 총 투자자 | 357,871 명 |
| 평균 단가 |
478,800 원 (312.61 USD) |
| 당일 종가 |
602,608 원 (393.45 USD) |
| 평균 수익률 | 25.86% |
| 배당률 | 해당 사항 없음 |
| 종목 개요 |
이 회사는 고성능 완전 전기 자동차와 에너지 발전 및 저장 시스템을 설계, 개발, 제조, 판매 및 임대하고 제품 관련 서비스를 제공한다. 사업 부문에는 자동차, 에너지 발전 및 저장 등이 있다. 자동차 부문에는 고성능 완전 전기 자동차의 설계, 개발, 제조, 판매 및 임대, 자동차 규제 크레딧 판매 등이 있다. 또한 중고차 판매, 비보증 유지보수 서비스 및 충돌, 부품 판매, 유료 수퍼차징, 보험 서비스 수익, 소매 상품 판매 등이 있다. 에너지 발전 및 저장 부문에는 태양 에너지 발전 및 에너지 저장 제품 및 관련 서비스의 설계, 제조, 설치, 판매 및 임대, 태양 에너지 시스템 인센티브 판매 등이 있다. 소비자 차량으로는 모델 3, Y, S, X, 사이버트럭 등이 있다. 리튬 이온 배터리 에너지 저장 제품으로는 Powerwall과 Megapack 등이 있다.
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? 단기 투자 관점 (1~4주)
예상보다 이른 모델Y L 출시와 인도량 서프라이즈가 겹치며 신차 사전예약·주문 흐름에 관심이 쏠릴 수 있으나, 예상보다 높은 가격($61,990)이 초기 수요 반응에 대한 불확실성을 키워 단기 변동성 요인으로 작용할 수 있습니다.
? 장기 투자 관점 (3개월~1년+)
모델S·X 단종 이후 비어 있던 프리미엄 SUV 라인업 공백을 모델Y L이 메우면서, 고마진 신모델을 통한 차량 부문 수익성 다변화 가능성을 시사합니다. 다만 9월 인도 개시 전까지는 실제 판매 기여도를 확인하기 어렵습니다.
? 단기 투자 관점 (1~4주)
주가가 어닝 서프라이즈에도 6~8% 급락하며 "뉴스에 팔기" 패턴이 확인됐고, 마이클 버리의 공매도 포지션 공개가 추가적인 하락 심리를 자극하고 있어 단기적으로는 7월 22일 2분기 상세 재무실적(특히 자동차 마진율) 발표 전까지 변동성이 높고 불확실한 구간이 지속될 수 있습니다.
? 장기 투자 관점 (3개월~1년+)
유럽 시장의 구조적 반등(보조금·정서 개선·FSD 롤아웃 확대)은 2년 연속 연간 판매 하락 탈출 가능성을 높이는 펀더멘털 개선 신호이지만, 인도량 증가를 뒷받침한 할인 전략이 수익성에 미치는 영향은 장기적으로 주목해야 할 핵심 변수입니다.
? 단기 투자 관점 (1~4주)
예상보다 이른 모델Y L 출시와 인도량 서프라이즈가 겹치며 신차 사전예약·주문 흐름에 관심이 쏠릴 수 있으나, 예상보다 높은 가격($61,990)이 초기 수요 반응에 대한 불확실성을 키워 단기 변동성 요인으로 작용할 수 있습니다.
? 장기 투자 관점 (3개월~1년+)
모델S·X 단종 이후 비어 있던 프리미엄 SUV 라인업 공백을 모델Y L이 메우면서, 고마진 신모델을 통한 차량 부문 수익성 다변화 가능성을 시사합니다. 다만 9월 인도 개시 전까지는 실제 판매 기여도를 확인하기 어렵습니다.