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📊 차트
| 상장일 | 2010-06-29 |
|---|---|
| 총 투자자 | 358,048 명 |
| 평균 단가 |
478,349 원 (308.33 USD) |
| 당일 종가 |
641,752 원 (413.66 USD) |
| 평균 수익률 | 34.16% |
| 배당률 | 해당 사항 없음 |
| 종목 개요 |
이 회사는 고성능 완전 전기 자동차와 에너지 발전 및 저장 시스템을 설계, 개발, 제조, 판매 및 임대하고 제품 관련 서비스를 제공한다. 사업 부문에는 자동차, 에너지 발전 및 저장 등이 있다. 자동차 부문에는 고성능 완전 전기 자동차의 설계, 개발, 제조, 판매 및 임대, 자동차 규제 크레딧 판매 등이 있다. 또한 중고차 판매, 비보증 유지보수 서비스 및 충돌, 부품 판매, 유료 수퍼차징, 보험 서비스 수익, 소매 상품 판매 등이 있다. 에너지 발전 및 저장 부문에는 태양 에너지 발전 및 에너지 저장 제품 및 관련 서비스의 설계, 제조, 설치, 판매 및 임대, 태양 에너지 시스템 인센티브 판매 등이 있다. 소비자 차량으로는 모델 3, Y, S, X, 사이버트럭 등이 있다. 리튬 이온 배터리 에너지 저장 제품으로는 Powerwall과 Megapack 등이 있다.
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시미 밸리에서 발생한 보행자 사망 사고와 자율주행 시스템(오토파일럿/FSD) 연루 여부에 대한 경찰 조사는 단기적으로 규제 불확실성을 자극하고 투자 심리에 악재로 작용해 주가 변동성을 확대할 수 있습니다.
? 장기 투자 관점 (3개월~1년+)구리 원가 급등 국면에서 테슬라가 과거 선제적으로 도입한 알루미늄 배선 설계가 페라리, BMW 등 업계의 표준으로 자리 잡아가는 트렌드는 회사의 장기적인 비용 제어 능력과 차량 구조 설계 부문의 선도적 경쟁력을 증명합니다. 다만 주행 보조 장치의 안전성 관련 규제 리스크와 향후 법적 공방은 펀더멘털의 주요 잠재적 위협 요인입니다.
*본 정보는 AI가 분석한 참고 자료이며, 투자 결정의 책임은 투자자 본인에게 있습니다.시미 밸리에서 발생한 보행자 사망 사고와 자율주행 시스템(오토파일럿/FSD) 연루 여부에 대한 경찰 조사는 단기적으로 규제 불확실성을 자극하고 투자 심리에 악재로 작용해 주가 변동성을 확대할 수 있습니다.
? 장기 투자 관점 (3개월~1년+)구리 원가 급등 국면에서 테슬라가 과거 선제적으로 도입한 알루미늄 배선 설계가 페라리, BMW 등 업계의 표준으로 자리 잡아가는 트렌드는 회사의 장기적인 비용 제어 능력과 차량 구조 설계 부문의 선도적 경쟁력을 증명합니다. 다만 주행 보조 장치의 안전성 관련 규제 리스크와 향후 법적 공방은 펀더멘털의 주요 잠재적 위협 요인입니다.
*본 정보는 AI가 분석한 참고 자료이며, 투자 결정의 책임은 투자자 본인에게 있습니다.