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📊 차트
| 상장일 | 1994-01-28 |
|---|---|
| 총 투자자 | 54,889 명 |
| 평균 단가 | 24,801 원 |
| 당일 종가 | 24,300 원 |
| 평균 수익률 | -2.02% |
| 배당률 | 해당 사항 없음 |
| 종목 개요 |
동사는 1974년 설립되어 1994년 한국증권거래소에 주식을 상장한 조선해양 전문 기업임. 국내 거제조선소와 대덕·판교 R&D센터를 운영하고 있으며, 해외 8개 종속회사가 선박 및 선박블록 제작, 해양설비 설계 등을 담당하고 있음. 조선해양부문에서 LNG-FPSO, FPU, 초대형컨테이너선, LNG선, 원유운반선 등을 건조·판매하고 있으며, 토건부문에서 토목, 건축, 하이테크 공사를 수행하고 있음.
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조선업종 전반의 차익 실현 매물 출회와 외국인 매도세로 인해 단기적으로 주가 조정 압력이 지속될 수 있으나, 고선가 선박의 매출 비중 확대에 따른 2분기 실적 성장세 기대감이 하방 지지력으로 작용할 수 있습니다.
과거 저가 수주 물량이 줄고 고부가가치 선종인 LNG선과 FLNG 중심의 일감 매출 인식이 본격화됨에 따라 기업 펀더멘털의 체질 개선 및 영업이익률의 장기적 우상향 추세가 견고해질 것으로 전망됩니다.
*본 정보는 AI가 분석한 참고 자료이며, 투자 결정의 책임은 투자자 본인에게 있습니다.외국인 매도세 출회에 따른 단기 주가 하락 및 조정 국면이 전개되고 있어 단기 수급 변화 추이를 관망할 필요가 있습니다.
조선소 공정을 자동화하는 4족 보행 용접 로봇 도입 실증을 추진함으로써, 조선업계의 만성적인 인력 수급 불균형과 생산성 리스크를 장기적으로 완화할 수 있을 것으로 기대됩니다.
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과거 저가 수주 물량이 줄고 고부가가치 선종인 LNG선과 FLNG 중심의 일감 매출 인식이 본격화됨에 따라 기업 펀더멘털의 체질 개선 및 영업이익률의 장기적 우상향 추세가 견고해질 것으로 전망됩니다.
*본 정보는 AI가 분석한 참고 자료이며, 투자 결정의 책임은 투자자 본인에게 있습니다.